نیویارکٹی: بوئنگ تخروپن میں پائلٹ نے آفت کے خاتمے کے لئے 40 سیکنڈ پڑا

نیویارکٹی: بوئنگ تخروپن میں پائلٹ نے آفت کے خاتمے کے لئے 40 سیکنڈ پڑا

نیویارک ٹائمز میں ایک رپورٹ کے مطابق، (سی این این) بوئنگ 737 میکس 8 طیارے کے حادثے کے باعث ذمہ دار ہونے والے مشکوک مسائل کو بحال کرنے کے لئے پروازوں کی سمائلیوں نے گزشتہ سال پائلٹ کو 40 سیکنڈ سے زائد نقصان دہ نظام کو ہٹانے کے لئے دی .

شیر ایئر پرواز 610 نے اکتوبر اکتوبر کو انڈونیشیا کے ساحل سے گر کر تباہ کر دیا جس میں 189 افراد ہلاک ہوئے. انڈونیشیا کے اہلکاروں کا خیال ہے کہ سینسر کی ناکامی ممکن ہوسکتی ہے کہ خود کار طریقے سے سوفٹ ویئر سسٹم کو طیارے سے روکنے کے لئے تیار کیا جائے. تاہم، اس نظام کو طیارے کے نیچے لایا جا سکتا ہے کیونکہ پائلٹ اس پر قابو پانے کے لئے جدوجہد کی گئیں.
حالیہ ٹیسٹ کے دوران، سمیلیٹر پائلٹوں کو پتہ چلا کہ انہوں نے نظام کو بند کرنے اور جہاز کو غیر فعال کرنے کی روک تھام کے لئے صرف سیکنڈ کی تھی، ٹائمز نے کہا کہ، ٹیسٹ میں ملوث دو نامعلوم افراد کا حوالہ دیتے ہوئے.
رپورٹ کے مطابق، جس نظام کو MCAS کہا جاتا ہے، “اصل میں ڈیزائن اور وضاحت کی گئی ہے، غلطی کے لۓ کمرہ چھوڑ دیا گیا ہے”. ٹائمز نے رپورٹ کیا. “ٹیسٹنگ میں ملوث افراد کو مکمل طور پر سمجھ نہیں آیا تھا کہ جب تک وہ 737 میکس سمیلیٹر پر طیارہ اڑانے تک نظام کس طرح طاقتور نہیں تھا.”
کم از کم ٹائمز کی طرف سے بیان کردہ کچھ کچھ اختتام ہفتہ کے دوران ہوئی، کاغذ کی اطلاع دی.
ہفتے کے روز، جنوب مغربی ایئر لائنز، امریکی ایئر لائنز اور ائر ایئر لائنز کے پائلٹ اور ٹریننگ کے حکام نے بوئنگ کے حکام کے ساتھ ملاقات کی ہے جو سیئٹل علاقے میں 737 زیادہ سے زیادہ ہوائی جہازوں کے لۓ اپ ڈیٹ سافٹ ویئر کا جائزہ لینے کے لئے ہے جہاں ماڈل جمع کیا گیا ہے. سافٹ ویئر اپ ڈیٹس MCAS سسٹم کو ٹرگر کرنے کے امکانات کو کم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے.
ذرائع ابلاغ میں سے ایک نے سی این این کو بتایا کہ پائلٹوں نے موجودہ اور تازہ ترین سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے مصنوعی پروازوں میں حصہ لیا. انہوں نے کہا کہ ہر پرواز میں محفوظ طریقے سے اتر گیا.
MCAS شیر ایئر تباہی اور ایتھوپیا ایئر لائنز کے حادثے کا مارچ 10 مارچ کو بوئنگ 737 میکس 8 پرواز کی تحقیقات کا ایک اہم مرکز ہے جس نے تمام 157 افراد کو بورڈ پر مارا. دونوں جیٹوں نے لے جانے کے بعد منٹوں کو تباہ کر دیا، اور دونوں صورتوں میں پائلٹ نے پروازوں میں منٹ منٹ کو مسئلے کی اطلاع دی.
بوئنگ 737 پرانے 737 ماڈلز سے میکس 8 طیاروں کو منتقل کرنے والے ایک مختصر، خود انتظام کردہ آن لائن کورس دیا گیا تھا جس نے نئے نظام کا کوئی ذکر نہیں کیا، پائلٹ کے اتحادیوں نے دو امریکی کاروائیوں کے ترجمانوں کو سی این این سے بتایا .
رائٹرز کی رپورٹ کے مطابق، شیر ایئر کی پروازوں کے آخری منٹ کے دوران، پائلٹس نے ہوائی جہاز کو روکنے کے لئے ایک ہینڈ بک میں تلاش کی.
ٹرومپ انتظامیہ نے ایتھوپیا حادثے کے بعد تین دن بوئنگ 737 میکس ہوائی جہازوں کو غیر یقینی طور پر، اور باقی دنیا کے پہلے ہی ہی ہی ہی ہی کیا.
اتوار کے روز ایک بیان میں بوئنگ نے ہفتے کے اختتام پر ایک “پیداواری سیشن” کا اجلاس کیا اور کہا کہ اس نے بدھ کو کرایون واشنگٹن میں کمپنی کی پروڈکشن کی سہولیات میں ایک معلوماتی سیشن کو 200 سے زیادہ پائلٹ اور تکنیکی ماہرین اور ریگولیٹرز بھی مدعو کیے ہیں.
بوئنگ نے کہا کہ “یہ 737 MAX تجارتی خدمات کو محفوظ واپسی کی حمایت کے لئے ہماری منصوبہ بندی کے بارے میں مزید تفصیلات کا اشتراک کرنے کے لئے جاری کوششوں کا حصہ ہے.”

تازہ کاری سافٹ ویئر کی ضرورت ہے پائلٹوں سے کم مداخلت

ایک ذریعہ نے سی این این کو بتایا کہ حالیہ دنوں میں موجودہ MCAS سوفٹ ویئر کے ساتھ چلتے ہوئے سمیلیشنز میں، نظام پائلٹس نے نظام کو غیر فعال کرنے کے لئے موجودہ طریقہ کار استعمال کیے ہیں، جبکہ نئے سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے ٹیسٹ کی پروازیں پائلٹوں سے کم مداخلت کی ضرورت ہوتی ہے.
بوئنگ کی طرف سے ڈیزائن شدہ تازہ ترین سافٹ ویئر ایک سینٹر کی ناک پر دو سینسر سے ان پٹ کا استعمال کرتا ہے، اور اس کے لئے MCAS کے نظام کو بار بار نہیں ٹرگر کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس پر یقین ہے کہ شیر ایئر طیارے کی ناک کو اتنا تیز ہے کہ پائلٹ ‘کنٹرول دوبارہ حاصل کرنے کی کوششوں کو مستحکم کیا گیا تھا.
وفاقی ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے)، جو نیا سافٹ ویئر کی جانچ کرنے کی کوششوں کا حصہ ہے، نے تبصرہ کرنے سے انکار کردیا. ٹیسٹ سے واقف ایک ذریعہ نے کہا کہ ایف اے اے کو اس ہفتے کے آغاز میں سافٹ ویئر حاصل کرنے کی امید ہے.
ذرائع نے بتایا کہ ایف اے اے کی توقع نہیں ہے کہ ایتھوپیا ایئر حادثے کے سببوں کے بارے میں مزید جاننے کے لۓ 737 سے زائد MAX طیاروں نے دوبارہ پرواز کرنے کا ارادہ کیا.
ایتھوپیا میں پرواز کے اعداد و شمار اور کاک پٹ کی آواز کی ریکارڈنگ کا تجزیہ کیا جا رہا ہے، جہاں حکام نے ہوائی جہاز کے سیاہ بکس سے ہوائی اڈوں کی پروازوں اور اعداد و شمار کے ریکارڈوں کو جمع کر دیا ہے.