ڈونگری سانحہ: ممبئی کے ماہرین کا کہنا ہے کہ – ممبئی کا کہنا ہے کہ ممبئی میں حفاظتی معیارات کی تعمیر کے لئے ممبئی کی ضرورت ہے

ڈونگری سانحہ: ممبئی کے ماہرین کا کہنا ہے کہ – ممبئی کا کہنا ہے کہ ممبئی میں حفاظتی معیارات کی تعمیر کے لئے ممبئی کی ضرورت ہے

ممبئی: منگل کو ڈونگری کے علاقے میں ایک رہائشی عمارت کے خاتمے نے ایک بار پھر ممبئی کے زور و ضبط کے بنیادی ڈھانچے پر ماہرین اور حقیقی حقائق کے ساتھ توجہ دیا ہے جو مستقبل میں اس طرح کے سانحوں سے بچنے کے لئے حفاظتی معیارات اور باقاعدہ آڈٹ کے سخت نافذ کرنے کا مطالبہ کرتی ہے.

ہر سال، مالی دارالحکومت کی عمارت کو ختم ہونے، پاؤں کے ارد گرد حادثات اور دیگر زندگی کی دھمکی دینے پر روکنے کے واقعات کی مثال ملتی ہے. مشن کے دوران صورتحال بڑھ گئی ہے.

شہری حکام نے بتایا کہ جنوبی ممبئی میں ڈونگری میں چار اسٹوری رہائشی ڈھانچے نے دوپہر کے وقت جلدی سے پہلے ہی بچایا، کم سے کم 10 افراد کو ہلاک اور 40 افراد سے زائد افراد کو ملبے کے نیچے پھینک دیا.

یہ ممبئی میٹروپولیٹن علاقے میں اس طرح کے سانحوں کی فہرست میں تازہ ترین اضافی تھا جو عمارتوں اور انفراسٹرکچر اثاثوں کی ترقی اور دیکھ بھال کے نگران حکام کے ذریعہ سراسر غفلت اور بے حسی کی کہانیوں کے ساتھ مکمل ہے.

ریل اسٹیٹ ڈویلپرز کے ایک قومی جسم نائرکو کے صدر نرنجن حرننڈانی نے کہا، “ممبئی موجودہ بنیادی ڈھانچہ کو مضبوط بنانے کے لئے فوری طور پر کام کرنے کی ضرورت ہے.

اس مہینے کے آغاز سے، 14 سالوں میں ایک ہی دن میں بدقسمتی سے برسات کی بارش کی وجہ سے شہر دیوار کی تباہی کے واقعے کا سامنا ہوا، 20 افراد ہلاک ہوگئے.

ممبئی کو 1 جولائی کو رات 400 بجے بارش کا ریکارڈ مل گیا، ریل، سڑک اور ہوائی ٹریفک کو روکنے اور فوری طور پر حکام اگلے دن اسکولوں کو بند کرنے کے لئے.

ایک اور واقعے میں، ممبئی کے شمال کے 42 کلومیٹر شمال کلوان میں اسکول کی دیوار گر گئی جب تین افراد ہلاک ہوگئے. اس کے علاوہ، علاقے میں اندرونی سڑک کے تقریبا 200 میٹر کے قریب سڑکوں پر دو خاندانوں کو خالی کرنے کے لئے 100 خاندانوں کو مجبور کیا گیا.

“ماہی گزاروں کے دوران گرنے کی وجہ سے موت کی صورت حال اب چند برسوں میں بار بار ہو چکی ہے.

عالمی سطح پر ریل اسٹیٹ کی خدمات فرم جی ایل ایل بھارت، سی ای او اور ملک کے سربراہ ریمش نیر نے کہا، “بدقسمتی سے، لوگ مرنے کے لئے جاری رہے ہیں، اور بھارت ابھی تک ملک میں اعلی سطح پر سلامتی کے معیار کو سختی سے نافذ کرنے میں ناکام رہی ہے.”

نیئر نے کہا کہ “زیادہ ترقی یافتہ ممالک میں واقع ہونے والے منظر نامے کے خلاف، بھارت کو ہر قسم کے عمارتوں کے لئے ساختی اور آگ کی حفاظت کیلئے سخت معیاریں نافذ کرنے پر پابندی لگتی ہے.”

انہوں نے کہا کہ ریل اسٹیٹ کی ترقی برادری کا ایک بڑا حصہ اب ان ہدایات سے آگاہ ہے اور قدرتی آفتوں جیسے زلزلے، پانی، آگ اور سیلاب محفوظ ڈھانچے کے لئے ضروری تعمیراتی معیاروں پر عمل کریں.

“تاہم، غیر منظم شدہ عمارتوں کا ایک حصہ باقی ہے جو ساختی حفاظت کے معیارات کو فروغ دینے کے لئے جاری رکھتا ہے. قانون ان کے ساتھ سختی سے نمٹنے چاہئے.” نائر نے کہا.

کم از کم چھ افراد ہلاک اور 32 زخمی ہوئے جب جنوبی ممبئی میں جنوبی ممبئی کے چھٹراٹ شیواجی مہاراج ٹرمیننس (سی ایس ایم ٹی) کے ریلے اسٹیشن کے نزدیک ایک فٹ اڈے کے ایک اہم حصہ مارچ میں ہوا.

گزشتہ سال جولائی میں، مضافاتی اندھیری میں گوخلی پل کا پیدل چلنے والے نے راستہ دیا جس میں دو افراد ہلاک اور تین زخمی ہوئے.

“بنیادی ضروریات یہ ہے کہ موجودہ آب و ہوا کے شہری خالی جگہوں پر آبائی علاقوں میں نئے شہروں کی تشکیل سے سی بی ڈیز (مرکزی کاروباری اضلاع) کے بڑے پیمانے پر تیزی سے نقل و حمل سے منسلک ہوجائے، جس میں زیادہ سے زائد اور زیادہ کام کرنے والے بنیادی ڈھانچے کے لئے سانس لینے کی جگہ فراہم کرے گی.

حرننڈانی نے مزید کہا کہ ہمیں ممبئی کے آبائی علاقے میں موجودہ زیربنا کرنے کے لئے منصوبہ بندی والے مضافات کے خیال کو فروغ دینے کی ضرورت ہے اور موجودہ بنیادی ڈھانچے کو ختم کرنا ہے.

اس طرح کے ہر بدقسمتی واقعے کے بعد اکثر یہ دیکھا جاتا ہے کہ سرکاری ایجنسیوں جیسے بی ایم سی،

مادہ

اور ریلوے الزام میں کھیل میں ملوث ہے اور بکس پاس.

ممبئی گراک پنچیٹ کے چیئرمین شیرش دیہپاند نے کہا کہ ایسے واقعات کو الزام ہی نہیں ملتا ہے اور انہیں بہت سنجیدگی سے دیکھنے کی فوری ضرورت ہے.

میسا سے پہلے ہر سال، مہہرا (مہاراشٹر ہاؤسنگ اینڈ ایریا ڈویلپمنٹ اتھارٹی) اور بی ایم سی (برانم ممبئی ميونسپل کارپوریشن) نے خراب اور خطرناک عمارتوں کی ایک فہرست جاری کی اور قبائلی باشندوں کو تشویش کا نوٹس جاری کیا.

“لیکن ایسا کرتے وقت، وہ اس پر غور نہیں کرتے کہ کرایہ دار کہاں جائیں گے. ہم اس کے ساتھ زندگی جاری نہیں کر سکتے ہیں اور الزامات کو آگے بڑھ سکتے ہیں.

دیشپینڈ نے مزید کہا، “RERA (رئیل اسٹیٹ ریگولیٹری اتھارٹی) کے ساتھ، ہم نے حکام سے موہدا اور حکومت کے ساتھ مل کر بیٹھ کر ایک ایسے وقت کے انداز میں اس طرح کے ڈھانچے کو دوبارہ بنانے کے لئے ایک ریگولیٹری فریم ورک تشکیل دیا ہے.”

مہاراشٹر سوسائٹی ویلفیئر ایسوسی ایشن کے بانی کے چیئرمین رمیش پرجوش نے کہا کہ ممبئی میں موجودہ بنیادی ڈھانچہ کافی آبادی کو برقرار رکھنے کے قابل نہیں ہے.

انہوں نے کہا کہ “ایک طرف ہم آمد بند نہیں کر سکتے ہیں اور دوسری طرف ہم کافی بنیادی ڈھانچے اور رہائش فراہم کرنے میں قاصر ہیں.”

پرجو نے کہا کہ ایک ہی وقت میں، موجودہ اداروں کی کوئی مناسب تشخیص یا ساختہ تفتیش نہیں ہے.

انہوں نے خبردار کیا کہ حکومت اس سلسلے میں فعال اقدامات کرنے کے لئے ضروری ہے یا اس طرح کے واقعات مہلک نتائج کے ساتھ دوبارہ بحالی جاری رکھیں گے.

پرجو نے کہا کہ ریاستی حکومت، 4 جولائی کو آرڈر میں، حکام سے پوچھا ہے کہ عمارتوں کو دوبارہ ترقی دینے کی ترجیح دی جائے گی جس میں حل کے لئے خطرناک قرار دیا گیا ہے.

انہوں نے کہا کہ “اب ہمیں یہ دیکھنے کی ضرورت ہے کہ یہ کیسے لاگو ہے.”